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结构力学性能研究和电化学性能研究的智能化测试与剖析系统
列车平稳性实验
株洲市某单位运用我公司的DH5902和列车运行平稳性专用软件，对列车在现实运行历程中的各项参数举行测试，并对列车的运行平稳性举行评价。
高铁车身模子模态试验
成都某单位轨道交通实验室接纳我公司的DH5902、DH311E三向加速率传感器及力锤对高铁车身模子举行模态试验，探讨高铁车身的各阶频率、振型及阻尼比，为刷新结构设计提供依据。
磁悬浮列车行车恬静性试验
上海某单位使用我公司的DH5929和H5902对从浦东机场开往龙阳路的磁悬浮列车举行行车恬静性试验，试验中对运行列车的车体振动、车身倾角，牵引力等参数举行了测试。
广州-珠海城际线轨道实验
北京市某单位接纳DH5927对广州至珠海的城际高铁的轨道性能举行实验，主要测试钢轨受力的变形，位移等参数，从而验证该城际轨道的性能是否切合设计装置要求。
我国首辆动车高速行驶工况下结构性能综合测试
2007年底在重庆北碚中国无碴轨道试验基地北京某单位、成都某单位、上海某单位、石家庄某单位等多家单位联适用我公司各个时期的动态信号收罗系统对我国的动车举行高速行驶下的种种工况举行应变、振动、压力等信号的测试 。
北京地铁波磨征象检测
钢轨的海浪形磨耗(简称钢轨波磨)是钢轨伤损的一种体现形式。现在在我海内地已开通运营都会轨道交通的都会,如北京、上海、广州以及南京等地,均已差别水平地泛起了钢轨波磨的征象。钢轨波磨的爆发加剧了轮轨动力作用,加速了车辆转向架及轨道部件的损坏,增添了工务部分的养护维修用度;由钢轨波磨引起的列车高频振动降低了乘车的恬静度,严重时甚至可能危及列车清静;别的，列车通过波磨钢轨时所发出的啸啼声也成为轨道交通噪声的主要泉源之一。<br/> 北京某地铁实验要求对列车经由测试路段时，自动启动测试系统，对振动、位移、应变三个参数举行同步丈量。凭证这个要求，接纳DH5927动态测试系统完成了地铁三个断面，数百个参数的测试使命，为研究钢轨的波磨提供了大宗有用实验数据。
京沪高铁先导段综合实验试验
2011年1月，在京沪高铁徐州至枣庄段，币游国际测试配合成都某单位牵引力重点实验室接纳DH5920完成CRH380车体振动、模态综合试验。
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